Жительница Мозыря более полугода не могла вернуть свой автомобиль из страхового ремонта после ДТП, хотя по документам работы должны были занять до двух месяцев. Весь процесс сопровождался переносами сроков, путаницей между сервисами и дополнительными расходами, пишет «Гомельская правда».
Авария произошла в конце августа 2025 года: в «Шкоду» мозырчанки врезался другой автомобиль, водитель которого был признан виновником. В страховой компании машины владелице выплатили 6352 рубля и предложили выбрать СТО — среди рекомендованных был сервисный центр «GEELY Автонова» в Мозыре. 8 сентября автомобиль приняли туда на ремонт и обещали уложиться в два месяца.
Однако уже через месяц выяснилось, что к работам даже не приступали — машина все это время стояла на улице. Позже стало известно, что фактическим исполнителем выступает не сам сервис, а подрядчик.
В этой компании стоимость восстановительного ремонта пересчитали почти вдвое — до 12 970 рублей. Разницу объяснили действующими правилами страховых выплат: страховая оценивает запчасти в два-три раза дешевле рыночных цен из-за учета износа. Это связано с правилами расчета выплат по Указу № 530 и изменениями 2022 года: страховая компенсирует стоимость ремонта за вычетом обновления, то есть разницы между новыми деталями и их ценой с учетом износа. В результате полная стоимость запчастей не возмещается. Дополнительный осмотр автомобиля, который хозяйка затребовала у страховой, увеличил выплату всего на 70 рублей.
Наконец 24 октября владелица внесла предоплату 4800 рублей и оформила заказ на ремонт. Однако сроки начали регулярно срываться. Представители подрядчика ссылались на проблемы с поставками: запчасти долго искали, заказывали из России, получали неподходящие детали и выявляли новые повреждения. При этом клиентке неоднократно обещали завершить работы «к пятнице» или «к Новому году», но сроки переносились на январь, а затем на февраль.
К концу зимы автомобиль обнаружился уже в другом гараже. Мастер по кузовному ремонту пообещал завершить свою часть за несколько дней, однако дальнейшие работы снова застопорились — на этот раз из-за отсутствия зимних шин для транспортировки машины в покрасочный цех. При этом, по словам владелицы, в сервисе за это время успели отремонтировать другие автомобили.
Дополнительную путаницу создала схема работы: машину принимали через сервисный центр — «GEELY Автонова», но фактически ремонтом занимался подрядчик — ООО «СпектрРитейлГрупп». В самом сервисе заявили, что автомобиль не числится в их базе и к его ремонту они отношения не имеют.
Лишь в марте уже 2026-го, после официальной претензии и записи в книге замечаний и предложений подрядчика, владелице сообщили о полной готовности автомобиля.
По оценке специалистов, подобные ситуации типичны для страхового ремонта: из-за согласований, бумажной нагрузки и использования б/у или неоригинальных запчастей сроки часто затягиваются, а прибыль для СТО оказывается ниже. В таких случаях юристы рекомендуют сразу фиксировать сроки в документах и при их нарушении направлять письменные претензии, поскольку именно формальные обращения чаще всего ускоряют процесс.
Страховая компания выплатила около 6,3 тыс. рублей и рекомендовала сервисный центр. Машину передали на СТО в начале сентября, однако спустя месяц выяснилось, что к ремонту даже не приступали — авто все это время стояло на улице.
Позже стало известно, что фактическим исполнителем работ является не сам сервис, а сторонняя компания-подрядчик. Там оценили ремонт почти в 13 тыс. рублей, объяснив разницу правилами страховых выплат — компенсация рассчитывается с учетом износа деталей, поэтому владельцу пришлось доплачивать.
После внесения предоплаты ситуация не изменилась: сроки постоянно переносились. Представители подрядчика ссылались на поиск запчастей, их несоответствие, дополнительные повреждения, а также на внутренние проблемы — от командировок сотрудников до нехватки специалистов. Обещания завершить ремонт «к пятнице» или «к праздникам» не выполнялись месяцами.
Зимой автомобиль обнаружили уже в другом гараже. Работы по кузову частично провели, но дальнейший процесс снова остановился — на этот раз из-за отсутствия зимних шин для транспортировки в покрасочный цех. При этом другие машины в сервисе ремонтировались быстрее.
Дополнительную путаницу вызвало то, что документы оформлялись на один сервисный центр, а ремонт фактически выполняла другая организация. Это затруднило выяснение ответственности за срыв сроков.
Только в марте, после официальной претензии и записи в книге замечаний, владелице сообщили о готовности автомобиля.
Эксперты отмечают, что подобные случаи типичны для страховых ремонтов: они требуют множества согласований, сопровождаются бумажной нагрузкой и часто менее выгодны для СТО. Из-за этого сервисы могут затягивать сроки, особенно при использовании б/у или неоригинальных запчастей. Специалисты советуют клиентам сразу фиксировать сроки в документах и при задержках направлять письменные претензии — это часто оказывается единственным эффективным способом ускорить процесс.